- SERWIS WAŁÓW NAPĘDOWYCH -

- REGENERACJA WAŁÓW NAPĘDOWYCH -

- PRZERÓBKI WAŁÓW NAPĘDOWYCH -

- WYWAŻANIE WAŁÓW NAPĘDOWYCH -

- NAPRAWA WAŁÓW PĘDNYCH -

 

Kardan Serwis. Serwis wałów napędowych - regeneracja wałów napędowych - wyważanie wałów napędowych. Regeneracja drążków (krzyżaków) kolumny kierowniczej. Zajmujemy się serwisem, wyważaniem oraz regeneracją wałów napędowych Cardana do pojazdów samochodowych oraz maszyn. Obsługujemy wszystkie typy wałów przegubowych. Posiadamy bardzo duży magazyn części zamiennych do wałów napędowych (krzyżaki wałów, podpory wałów, flansze, wielokliny, złącza przesuwne, frezy, rury, łożyska, przeguby itd). Serwisujemy, produkujemy i naprawiamy wały przegubowo-teleskopowe dla rolnictwa. Regenerujemy wały WOM z przegubami szerokokątnymi i sprzęgłami. Zatrudniamy fachowców, którzy posiadają dużą praktykę i wiedzę w zakresie serwisowania wałów pędnych.

Wały napędowe wyważamy dynamicznie (wyrównoważanie wałów) na nowoczesnych maszynach. Jako jeden z niewielu serwisów w Polsce posiadamy aż dwie komputerowe wyważarki. Dzięki temu czas naprawy możemy skrócić do minimum. Mamy duże doświadczenie w naprawach wałów napędowych do samochodów sportowych, osobowych i przeznaczonych do rajdów off-road. Cenimy czas naszych klientów - wały napędowe do samochodów ciężarowych, dostawczych i maszyn naprawiamy ekspresowo - zazwyczaj w ciągu jednego dnia.


regeneracja i wyważanie wałów napędowychNa wszystkie usługi i części do wałów napędowych udzielamy gwarancji. Nasze usługi gwarantują niezawodność i bezpieczeństwo przez długi czas. Jesteśmy legalnie działającą polską firmą, płacimy podatki w Polsce i uczciwie zatrudniamy pracowników na umowy o pracę. Aktualnie nasz zespół fachowców od wałów napędowych obejmuje 12 osób. Właściciel firmy usługami motoryzacyjnymi zajmuje się od 1993roku.

  • Każdy wał napędowy, który trafia do naszego serwisu zostaje dokładnie sprawdzony. Weryfikujemy jego stan i wskazujemy części, które należy wymienić lub zregenerować.
  • Wymieniamy tylko zużyte lub uszkodzone części wału napędowego.
     
  • Po wcześniejszym umówieniu można przyjechać do nas samochodem, w którym wał napędowy wymaga naprawy. Nasi mechanicy zdejmą i założą wał po wykonanej regeneracji. Posiadamy stanowiska mechaniczne umożliwiające wjazd pojazdom o długości 800cm oraz wysokości 350cm.
     
  • Wycena naprawy wału napędowego/produkcji wału napędowego jest zawsze bezpłatna. Dzięki dużej ilości realizowanych zleceń ceny naszych usług i części są bardzo atrakcyjne!
     
  • Obsługujemy klientów z całej Polski i Unii Europejskiej. Zamawianie kuriera i wysyłanie przesyłek www.kurjerzy.pl lub www.furgonetka.pl

 

wały napędowe

 

Serwis wałów napędowych. Regeneracja wałów napędowych. Przeróbki, modyfikacje, naprawa, wyważanie wałów pędnych.
Regenerujemy i produkujemy:wały napędowe

  • wały napędowe do samochodów ciężarowych,
  • wały napędowe do samochodów dostawczych
  • wały napędowe do samochodów terenowych,
  • wały napędowe do samochodów osobowych,
  • wały napędowe do autobusów,
  • wały napędowe do pojazdów szynowych,
  • wały napędowe do maszyn rolniczych,
  • wały napędowe do wozideł, urządzeń hutniczych i kopalnianych,
  • wały napędowe dla przemysłu,
  • wały napędowe do kompresorów wydmuchu,
  • wały napędowe do cystern,
  • wały napędowe do koparek,
  • wały napędowe do ładowarek,
  • wały przegubowo-teleskopowe dla rolnictwa.

 

wały napędowe


Regeneracja wałów napędowych. Uszkodzony wał napędowy nie zawsze musi zostać wymieniony na nowy. W wielu przypadkach wał napędowy nadal można naprawić i zaoszczędzić duże pieniądze. Naszym klientom polecamy usługę regeneracji wału napędowego. Koszt regeneracji jest zazwyczaj znacznie niższy niż nowy wał. Nasz serwis regeneruje wały napędowe w bardzo konkurencyjnych cenach. W trakcie naprawy wału kardana wymieniamy tylko uszkodzone elementy np: krzyżaki, podpory, osłony gumowe, przeguby kulowe, wielokliny, frezy stałe, złącza kołnierzowe, końcówki spawalnicze, zabieraki wału, wymieniamy lub prostujemy rury. Na koniec naprawy wał kardana jest dynamicznie wyważany. Naprawiony - zregenerowany wał napędowy ma takie same parametry jak oryginalny. Wycena naprawy/produkcji jest zawsze bezpłatna. Sprawdź nas!

 

wały napędowe

 

Naprawa i regeneracja wału napędowego (wału Cardana) zazwyczaj odbywa się w kilku krokach:

  • Sprawdzenie stanu i stopnia zużycia wału napędowego.
  • Demontaż wału Cardana.
  • Sprawdzenie wszystkich elementów wału napędowego.
  • Wymiana uszkodzonych części wału napędowego na nowe.
  • Prostowanie wału Cardana na prasie do prostowania.
  • Smarowanie krzyżaków, przegubów i wieloklinów wałów napędowych.
  • Dynamiczne wyważenie wału napędowego z dokładnością do 1g (wyrównoważenie).
  • Lakierowanie i zabezpieczenie antykorozyjne.
  • Montaż wału Cardana.
  • Jazda próbna.

 

wał napędowy - krzyżak

Uszkodzony wał napędowy. Usterki wałów napędowych.

Do najczęstszych defektów wałów napędowych należą uszkodzenia krzyżaków wałów napędowych. Krzyżaki są najdelikatniejszymi a zarazem najbardziej obciążonymi elementami w trakcie pracy wału. To łożyska igiełkowe przenoszą cały moment obrotowy. Im większy kąt pracy wału kardana tym większe obciążenie przenoszą krzyżaki wału napędowego. Wymagają okresowego smarowania i kontroli luzu. Z uwagi na dość skomplikowaną budowę muszą być wykonane bardzo precyzyjnie w wysokiej tolerancji z materiałów wysokiej jakości. Materiał musi być odpowiednio utwardzony i wyszlifowany z dużą dokładnością. Na rynku dostępnych jest bardzo dużo tanich chińskich zamienników, których żywotność jest bardzo krótka. Słaby uszczelniacz powoduje wypłynięcie smaru. Zbyt miękka stal szybko zostanie wygnieciona przez obracające się łożysko igiełkowe co spowoduje powstanie luzu. Zbyt twarda stal powoduje pęknięcie korpusu lub miseczki. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu wiemy, które krzyżaki można montować. Tylko wysokiej jakości krzyżaki zapewniają gwarancję długiego i bezpiecznego użytkowania. Współpracujemy tylko z dostawcami godnymi zaufania, których sprawdzone części polecamy swoim klientom.

 

Oferujemy, serwisujemy i wymieniamy wszystkie typu krzyżaków wałów napędowych:

  • krzyżaki wałów zabezpieczane segerami z tradycyjnymi miskami toczonymi,
  • krzyżaki wałów "niewymienialne" z zagniatanymi blaszanymi miseczkami (krzyżaki zakuwane, krzyżaki stemplowane),
  • krzyżaki wałów zabezpieczane blachami,
  • krzyżaki wałów Mechanics,
  • krzyżaki wałów Scania Wings,
  • krzyżaki wałów Telma,
  • krzyżaki wałów i półosi Kramer,
  • krzyżaki półosi "off set" z przesuniętą osią symetrii,
  • zagniatane krzyżaki drążków kierowniczych itd.

Regenerujemy i wymieniamy podpory wałów napędowych (łożyska wałów napędowych).

 

wały napędowe

SCANIA, MERCEDES, VOLVO, MAN, DAF, IVECO, JCB, CAT, MANITOU, XCMG, FORD, JEEP, OPEL, RENAULT, NISSAN, KOMATSU, KRAMER, CATERPILAR, ATLAS, BOBCAT, BOMAG, FADROMA, HSW, LIEBHERR, O&K, PORSCHE, WEBER, ZEPPELIN, XCMG, MITSUBISHI, SUZUKI, JOHN DEREE, NEW HOLLAND, FERGUSON, DAEWOO, MANITOU, DEUTZ FAHR,  KOMATSU, HILTI, FIAT i inne.

Regenerujemy, naprawiamy, przerabiamy i produkujemy wały napędowe każdego typu. Wymieniamy krzyżaki i podpory wałów napędowych. Świadczymy usługi dla serwisów autoryzowanych oraz pogwarancyjnych, firm transportowych, przedsiębiorstw dokonujących zabudów specjalnych, producentów pojazdów i maszyn, serwisów off road, przedsiębiorstw komunalnych, klientów indywidualnych, cementowni, kopalni itd.

 

Wymiana krzyżaków zagniatanych (wymiana krzyżaków niewymiennych).

wały napędowe - krzyżaki zagniatane, krzyżaki stemplowane

 

wały napędowe krzyżaki stemplowaneKRZYŻAKI ZAGNIATANE/ KRZYŻAKI STEMPLOWANE/ KRZYŻAKI ZAPRASOWANE
Coraz częściej krzyżaki w nowych wałach kardana zabezpieczane są poprzez zagniatanie. Dotyczy to szczególnie samochodów dostawczych i osobowych np. Mercedes Vito, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Ford Transit, Honda CRV, Honda HRV, Toyota Rav 4, BMW, Mercedes, Audi, Suzuki SX4, Fiat Sedici, VW Amarok, Opel Insignia/ Antara, Chevrolet Captiva, Subaru Outback/ Forester/ Legacy/ Impreza, Volvo S60/ S80/ XC60/ XC90, Iveco Daily, Ford Transit, Lexus, Mazda, Nissan X-trail/ Qashqai, Dacia Duster, Renault Scenic/ Kangoo/ Kaleos, Suzuki Grand Vitara, Jeep Cherokee/ Wrangler. Serwisy ASO nie oferują krzyżaków ani usługi wymiany tego typu krzyżaków wału napędowego. Nasz serwis posiada bardzo duże doświadczenie w naprawie tego typu wałów napędowych. Zagniatanie wykonujemy specjalnymi stemplami na ręcznych prasach mechanicznych. W trakcie naprawy montujemy oryginalne krzyżaki INA Germany lub GMB Japan. W trakcie wymiany krzyżaki zostają wyosiowane i zabezpieczone jak oryginalne.

Wymiana krzyżaka Mercedes Vito. Wymiana krzyżaka BMW, Wymiana krzyżaka Honda CRV, Wymiana krzyżaka Toyota RAV 4. Wymiana krzyżaka Mercedes Sprinter. Wymiana krzyżaka VW LT, Crafter. Wymiana krzyżaka Subaru. Wymiana krzyżaka Nissan. Wymiana krzyżaka Dacia Duster. Wymiana krzyżaka Jeep Cherokee. Wymiana krzyżaka Volvo. Wymiana krzyżaka drążka kolumny kierowniczej.

 

Serwisowanie i przeglądy wałów napędowych (wałów Cardana).

Podczas przeglądów okresowych, mechanicy bardzo często pomijają sprawdzenie wału napędowego i zapominają o jego smarowaniu. W obecnie produkowanych samochodach wały napędowe często nie wytrzymują przebiegu 50 000 kilometrów! Bardzo często nawet po niewielkim przebiegu pojawia się luz na krzyżakach, złączu przesuwnym lub łożysku podporowym. Luz na poszczególnych elementach powoduje występowanie wibracji. Wibracje (tzw. bicie) wału napędowego ma wpływ na uszkodzenia elementów z nim współpracujących i nie tylko. Warto zaznaczyć, że przy każdej naprawie skrzyni biegów czy mostu napędowego oraz podczas jakiejkolwiek ingerencji w konstrukcję wału, np. po wymianie krzyżaków, czy łożyska podporowego należy wał pędny wyważyć na wyważarce. Z tego powodu naprawy wałów napędowych warto powierzyć wyspecjalizowanym warsztatom wyposażonym w niezbędne urządzenia. W starszych konstrukcjach wałów napędowych zazwyczaj stosowano przeguby krzyżakowe i złącza przesuwne z wielowypustem. Były to mocne i trwałe wały napędowe. Obecnie producenci stosują coraz to nowsze i oszczędniejsze konstrukcje, które są bardziej awaryjne. Ponadto autoryzowane serwisy nie oferują części zamiennych i możliwości naprawy.

 

kardan wał serwis

Jesteśmy jednym z większych serwisów wałów napędowych w Polsce. Posiadamy profesjonalne narzędzia i wyszkoloną kadrę ślusarzy-mechaników.

wały napędowe

Wskazówki montażowe po wykonanej usłudze regeneracji wału napędowego kardana:

  • Należy uważać na ruchome elementy wałów napędowych, szczególnie na złącza kołnierzowe, które w trakcie podnoszenia i opuszczania mogą spowodować obrażenia dłoni.
  • Należy zabezpieczyć złącze przesuwne (wieloklin) wału napędowego przed rozłączeniem.
  • Wały napędowe należy transportować w pozycji poziomej.
  • Przed montażem wału pędnego trzeba oczyścić powierzchnie złącz kołnierzowych z brudu, smaru i farby.
  • Sprawdzić położenie poszczególnych części wału kardana i upewnić się, że oznaczenia strzałkowe są ustawione poprawnie.
  • Należy zwracać uwagę na ciężar wału kardana i używać odpowiednich narzędzi do montażu.
  • Wał kardana należy zabezpieczyć przed upadkiem w trakcie montażu.
  • Do montażu wału napędowego należy używać wyłącznie śrub tej samej klasy, długości i skoku co oryginalne.
  • Dwukrotnie sprawdzić prawidłowe dokręcenie śrub mocujących podporę wału, przeguby homokinetyczne, flansze wału itd.

 

Do czego służy wał napędowy?

Zadaniem wału napędowego jest przeniesienie momentu obrotowego między poszczególnymi zespołami układu napędowego. W pojazdach samochodowych wał kardana łączy źródło mocy np. skrzynia biegów, reduktor pojazdu z dyferencjałem tylnej osi. Wał kardana jest wymagany tylko w przypadku pojazdów z napędem na tylne koła, w których silnik jest zainstalowany z przodu lub pojazdów z napędem na wszystkie koła. Pojazdy z napędem na przednie koła nie wymagają wału napędowego, lecz tylko dwie półosie, które zapewniają przenoszenie siły z przekładni na koła.

W standardowym układzie przeniesienia napędu stosuje się jeden lub więcej wałów napędowych. Luzy na krzyżakach, przegubach, wieloklinach lub niewyrównoważenie wału pędnego (niewyważenie wału) powoduje drgania, które wpływają na szybsze zużycie elementów współpracujących. Ponieważ wał przegubowy musi przenosić całą moc silnika, jest narażony na ekstremalne obciążenia. Zazwyczaj znajduje się pod pojazdem i jest narażony na kontakt z wodą, błotem i solą. Trudne warunki pracy oraz duże obciążenia powodują częste awarie wałów napędowych.

W większości przypadków uszkodzeń w obszarze tunelu środkowego odczuwa się buczenie lub brzęczenie i wibracje. W takiej sytuacji wskazane jest natychmiastowe naprawienie wału napędowego. Szybko zdiagnozowana usterka jest łatwa, szybka i tania w naprawie. Jazda z mocno uszkodzonym wałem kardana jest niebezpieczna i skutkuje dużymi wydatkami. Najczęściej zużyciu ulegają krzyżaki wału napędowego i podpory wału napędowego. Ponieważ nie ma specjalnych zestawów naprawczych dla większości wałów kardana, naprawa musi zostać przeprowadzona w specjalistycznym warsztacie. Naprawa we własnym zakresie lub zlecenie naprawy zwykłemu mechanikowi nie jest zalecana, nawet jeśli wymagane części zamienne są dostępne. Do wymiany osłon, krzyżaków i podpór wałów napędowych wymagane są specjalistyczne narzędzia, których zwykle nie ma w zwykłych warsztatach. Po każdej naprawie wał kardana trzeba dynamicznie wyważyć. Ponadto w przypadku nieprawidłowo wykonanej naprawy wał pędny może się rozpiąć przez co bezpieczeństwo jazdy pojazdem nie jest zagwarantowane.

 

naprawa wału napędowego

KRZYŻAKI WAŁÓW NAPĘDOWYCH

Przegub krzyżakowy, zwany też przegubem Cardana, składa się z krzyżaka osadzonego z obu stron w widełkach za pomocą łożysk igiełkowych. W zależności od konstrukcji stosuje się różne sposoby mocowania krzyżaków, np. pierścieniem osadczym Segera czy obejmami metalowymi, talerzami, zagniatanie ucha czyli tzw. stemplowanie krzyżaka.

Mechanicy często nie wiedzą, w jaki sposób reguluje się nacisk krzyżaka, który trzeba „ścisnąć”, by sam nie miał luzów. Nowoczesne krzyżaki na dnie tulejki łożyska igiełkowego mają plastikową wkładkę i zbyt duże dociśnięcie krzyżaka spowoduje jego uszkodzenie. Błędem mechaników podczas wymieniany krzyżaka jest wykorzystanie pierścieni Segera, które są dołączone do zestawu, bez pomiaru ich grubości. Pierścienie z zestawu mogą być za grube lub za cienkie, by zrealizować odpowiednie zaciśnięcie krzyżaka. Niewłaściwy luz na krzyżaku psuje wyrównoważenie wału.

Często popełnianym błędem jest sposób wymiany uszkodzonego krzyżaka. Wybijając krzyżak młotkiem, czy wyciskając go prasą hydrauliczną można doprowadzić do zgięcia ucha widełek, co prowadzi do utraty geometrii. Wówczas krzyżak i widełki są do wyrzucenia. Nawet jeśli uda się zamontować krzyżak w wygiętym uchu, nie pracuje on płynnie. W bardzo zużytych wałach napędowych demontaż krzyżaka nie jest możliwy bez uszkodzenia jego elementów. W przypadku pracy wału kardana z uszkodzonym łożyskiem krzyżaka, nastąpi wybicie pęknięcie ucha, co spowoduje dodatkowe koszty. Nasz serwis regeneracji wałów napędowych wymienia wszystkie typy krzyżaków wałów napędowych.

krzyżaki wałów napędowych

RURA WAŁU NAPĘDOWEGO

W wałach napędowych stosuje się stalowe lub aluminiowe rury bezszwowe. Elementy przyspawane do obu końców rury muszą być dokładnie wycentrowane, ale kluczową rolę odgrywa sam spaw. Z reguły stosuje się spawy maszynowe. W wyniku wystąpienia znacznych obciążeń, zwłaszcza w pojazdach budowlanych, rura wału może ulec skręceniu, co kwalifikuje wał do naprawy. W pojazdach marki Scania celowo stosuje się cieńszą rurę, która działa jak bezpiecznik zabezpieczający przed uszkodzeniem skrzyni biegów lub mostu napędowego.

ZŁĄCZE PRZESUWNE WAŁU NAPĘDOWEGO (wielowypust, kompensacja, wieloklin)wały napędowe kardana

Jeśli wał napędowy umieszczony jest między elementami mogącymi zmieniać swoje położenie, np. między skrzynią biegów, a mostem napędowym, jego długość też powinna się zmieniać. Do kompensacji długości wału wału napędowego stosuje się wielowypustowe połączenie przesuwne. Czasami połączenie wielowypustowe wału pędnego wyposażone jest w specjalną powłokę polimerową (teflon), którą pokryty jest frez albo tuleja. Dzięki temu złącze pracuje ciszej i dłużej. Połączenie przesuwne wału napędowego wymaga okresowego pomiaru luzu czujnikiem zegarowym między rurą, a częścią przesuwną. Jeśli wyczuje się jakikolwiek luz na połączeniu przesuwnym, wał napędowy trzeba naprawiać. Jeśli połączenie przesuwne przestaje pracować, np. z powodu uszkodzenia wielowypustu, rdzy, skręcenia to może dojść do rozerwania mostu czy uszkodzenia skrzyni biegów w wyniku dużych sił działających między tymi elementami.

ZŁĄCZA KOŁNIERZOWE WAŁÓW NAPĘDOWYCH (flansze)

Flansze wałów napędowych, znajdujące się na końcach wału, mają znormalizowane wymiary i występują w kilku rodzajach: DIN, SAE lub KV. W starszych modelach wałów napędowych Scanii i DAF-a stosowano flasze strzemiączkowe. We flanszach typu DIN, SAE moment obrotowy jest przekazywany przez połączenie współpracujących flansz śrubami.
Obecnie coraz popularniejsze są wały napędowe z flanszami typu KV, w których moment obrotowy jest przenoszony przez czołowe uzębienie nacięte na powierzchni czołowej. Śruby są elementami ustalającymi połączenie wału napędowego z flanszą skrzyni lub mostu. Typowe uszkodzenia flansz wału napędowego powstają z powodu eksploatowania wału napędowego ze zużytymi krzyżakami.

 

podpora wału napędowego

PODPORA WAŁU - ŁOŻYSKO PODPOROWE WAŁU NAPĘDOWEGO

Podpora wału pełni rolę dodatkowego punktu podparcia w wałach napędowych wieloczęściowych. Łożysko podporowe składa się z jedno-lub dwurzędowego łożyska kulkowego, którego zewnętrzna bieżnia osadzona jest w obudowie przytwierdzonej do ramy pojazdu. Najczęstszym uszkodzeniem łożysk podporowych wałów napędowych jest ich zacieranie się. W nowoczesnych wersjach wałów napędowych łożyska podporowe są bezobsługowe. Często zużywa się również guma trzymająca łożysko. Lekko uszkodzona podpora wału napędowego powoduje wibrację. Całkowicie zniszczona podpora może spowodować urwanie się wału napędowego i bardzo duże koszty naprawy (włącznie z naprawą podwozia pojazdu). W ofercie posiadamy wszystkie typy podpór do wałów napędowych.

 

wały napędowe

 

Nasza działalność to głównie regeneracja wałów napędowych. Wały napędowe to nasze hobby i pasja. Wały kardana to coś na czym się znamy. Serwis wałów pędnych prowadzimy od wielu lat. Wyważanie wałów napędowych wykonujemy profesjonalnie. Naprawę wałów napędowych wykonujemy szybko i uczciwie. Wykonujemy wszelkie przeróbki wałów napędowych. Wymieniamy krzyżaki wałów napędowych. Montujemy podpory wałów napędowych. Obsługujemy klientów indywidualnych i hurtowych z całej Polski m.in.:  Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń, Kielce, Rzeszów, Gliwice, Zabrze, Olsztyn, Bielsko-Biała, Bytom, Zielona Góra, Rybnik, Ruda Śląska, Tychy, Opole, Gorzów Wielkopolski, Dąbrowa Górnicza, Płock, Elbląg, Wałbrzych, Włocławek, Tarnów, Chorzów, Koszalin, Kalisz, Legnica, Grudziądz, Jaworzno, Słupsk, Jastrzębie-Zdrój, Nowy Sącz, Jelenia Góra, Siedlce, Konin, Piotrków Trybunalski, Mysłowice, Piła, Inowrocław, Lubin, Ostrów Wielkopolski, Ostrowiec Świętokrzyski, Suwałki, Gniezno, Stargard, Głogów, Siemianowice Śląskie, Pabianice, Zamość, Leszno, Chełm, Sopot, Łomianki, Grodzisk, Pruszków, Janki, Śląsk, Pomorze, Warmia, Mazury, Wielkopolska, Małopolska, Podlasie, Kujawy, Dolnośląskie, Kujawsko-Pomorskie, Lubelskie, Lubuskie, Łódzkie, Małopolskie, Mazowieckie, Opolskie, Podkarpackie, Podlaskie, Pomorskie, Śląskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie, Wielkopolskie, Zachodniopomorskie itd.

 

Regeneracja wałów napędowych Warszawa, produkcja wałów napędowych, wyważanie wałów napędowych kardana m.in.:

Wał napędowy MAN TGA regeneracja,

Wał napędowy MAN TGL regeneracja,

Wał napędowy MAN TGE regeneracja,

Wał napędowy MAN TGX regeneracja,

Wał napędowy IVECO DAILY regeneracja,

Wał napędowy IVECO EUROCARGO regeneracja,

Wał napędowy IVECO EUROTECH regeneracja,

Wał napędowy IVECO STRALIS regeneracja,

Wał napędowy IVECO TRAKKER regeneracja,

Wał napędowy ISUZU regeneracja,

Wał napędowy SCANIA regeneracja,

Wał napędowy BOVA regeneracja,

Wał napędowy VOLVO regeneracja,

Wał napędowy JEEP regeneracja,

Wał napędowy NISSAN regeneracja,

Wał napędowy HONDA regeneracja,

Wał napędowy BMW regeneracja,

Wał napędowy JCB regeneracja,

Wał napędowy CAT regeneracja,

Wał napędowy TOYOTA regeneracja,

Wał napędowy SUBARU regeneracja,

Wał napędowy PORSCHE regeneracja,

Wał napędowy AUDI regeneracja,

Wał napędowy FORD TRANSIT regeneracja,

Wał napędowy DACIA regeneracja,

Wał napędowy NISSAN regeneracja,

Wał napędowy RENAULT regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES SPRINTER regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES VITO regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES VIANO regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES ATEGO regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES VARIO regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES 209, 210, 307, 309, 408, 410 regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES AXOR regeneracja,

Wał napędowy MERCEDES ACTROS regeneracja,

Wał napędowy HYMER regeneracja.

Wał napędowy RENAULT MIDLUM regeneracja,

Wał napędowy RENAULT PREMIUM regeneracja,

Wał napędowy RENAULT MASTER regeneracja,

Wał napędowy RENAULT KERAX regeneracja.

 

Wały napędowe do maszyn budowlanych mamy prawie zawsze dostępne „od ręki” CAT, JCB, Manitou, Volvo, Komatsu:

Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=240mm, flansza 117mm, SAE 69.9mm, 4x11mm    
Wał napędowy CASE 30.2 x 106.3,    L=220mm, CASE 695 ST    
Wał napędowy CASE 30.2 x 106.3 SPICER,    L=632mm + tuleja 16 frezów
Wał napędowy CASE 30.2 x 106.3 SPICER,    L=688mm + tuleja 16 frezów
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=685mm, 428F, Powershift    3590381
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=735mm, 428, Powershift    919553-2003, 1384560
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=755mm, 428F    3590373
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=310mm, flansza 150mm SAE 95mm, 4x13mm    1131150
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=785mm, 428C    1131149
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=250mm,     
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=400mm,   
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=428mm,   
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=630mm,   
Wał napędowy CAT 30.2 X 106.3,    L=710mm,   
Wał napędowy CAT, VOLVO 30.2 X 106.3,    L=338mm, BL71/BL70/BL60/BL61   11883170
Wał napędowy CAT, VOLVO 30.2 X 106.3,    L=280mm,   
Wał napędowy CAT, VOLVO 30.2 X 106.3,    L=315mm, BL61, BL61+, BL70, BL71, BL71+    11888492
Wał napędowy JCB 27 X 81.8  - otwór 25.4mm,    L=300mm, flansza 114mm, SAE 69.9, 4x11mm    914/60041,  914/44500
Wał napędowy JCB 27 X 81.8 - otwór 25.4mm,    L=322mm, 3CX, 4CX    914/60041, 914/44500
Wał napędowy JCB 27 X 81.8 - otwór 28,5mm,    L=300mm, 3CX, 4CX    914/37400
Wał napędowy JCB 27 X 81.8 - otwór 31,5mm,    L=300mm, 3CX, 4CX    914/3500
Wał napędowy JCB 27 X 81.8 - otwór 32mm,    L=255mm,    914/31000
Wał napędowy JCB 27 X 81.8, 14 frezów  L=375mm, 4CX    914/60060,  914/54200
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=529mm, 3CX, 4CX    914/56400, 914/54100
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=545mm, 3CX, 4CX, POWERSHIFT    914/60096, 914/40100, 1102080
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=564mm, 3CX, 4CX Synchroshuttle    914/60181
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=575mm, 3CX/4CX POWERSHIFT/AUTOSHIFT    914/60117
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=1275mm,    
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=285mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x14mm    914/36900,  914/60092
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=330mm, 3CX, 4CX    914/60094
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=960mm, JCB 530, 533, 535, 540    914/51100
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=218mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    
Wał napędowy JCB 34.9 X 106.3    L=235mm,    914/36900
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=220mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=270mm,    MBX 027 000 000
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=280mm,    914/60255
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=305mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    914/60183
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=320mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    MBX 027 GXX 000
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2    L=500mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2 SPICER    L=1275mm, Fastrac    914/45200
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2 SPICER    L=500mm, flansza 150mm, SAE 95mm, 4x13mm    
Wał napędowy JCB 34.9 X 126.2/34.9 X 106    L=220mm, 3CX, 4CX 2015-2016-2017    333/G3575
Wał napędowy KOMATSU 30.2 x 106.3    L=550mm + tuleja 16 frezów WB93R    
Wał napędowy Manitou SPICER     L=284mm, MT, MLT    OE: 224734
Wał napędowy Manitou SPICER     L=300mm, MT, MLT    OE: 226235

wał napędowy 3CX, 4CX, CAT, JCB, Volvo, Komatsu, Manitou

 

Wały napędowe Warszawa, Łódź, Gdynia, Gdańsk, Sopot, Szczecin, Olsztyn, Ostrołęka, Białystok, Poznań, Kraków, Toruń, Bydgoszcz, Rzeszów, Mielec, Ełk, Lublin, Częstochowa, Katowice, Radom, Kielce, Terespol, Siedlce, Wyszków, Wrocław, Wałbrzych, Koszalin, Opole, Mysłowice.